Nhiều dự án giao thông trọng điểm ở Hậu Giang được triển khai xây dựng giai đoạn 2021 – 2025, kỳ vọng phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế bất động sản (BĐS) Hậu Giang trong tương lai.
Giao thông “đi trước mở đường” cho BĐS Hậu Giang tăng trưởng
Mới đây, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Hậu Giang về cải tạo nâng cấp Quốc lộ (QL) 61C và đường Nam Sông Hậu. Trong đó, Bộ GTVT cho biết, trên địa bàn tỉnh Hậu Giang, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT đã ưu tiên bố trí 7.982 tỷ đồng để đầu tư 6 dự án giao thông tại Hậu Giang.
Cụ thể, 04 dự án cải tạo, nâng cấp các đoạn, tuyến sau: mặt đường tuyến Quản Lộ – Phụng Hiệp; dự án cải tạo, nâng cấp QL 61B đoạn ngã ba Vĩnh Tường – thị trấn Long Mỹ; dự án cải tạo, nâng cấp QL 1A đoạn từ thị xã Ngã Bảy, tỉnh Hậu Giang đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng; dự án nâng cấp, mở rộng đoạn từ Ngã 5 cầu Cần Thơ đến cảng Cái Cui và nâng cấp mặt đường tuyến Nam Sông Hậu.
Đáng chú ý, 02 dự án đường bộ cao tốc với quy mô vốn “khủng” giúp miền Tây bứt phá đó là cao tốc đoạn Cần Thơ – Cà Mau (đi qua 6 tỉnh thành gồm TP Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang và Cà Mau với chiều dài 109km, tổng mức đầu tư khoảng 27.253 tỷ đồng) và đoạn Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (đi qua 4 tỉnh, thành gồm An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng với chiều dài 188km, vốn đầu tư 44.306 tỉ đồng) được ưu tiên triển khai giai đoạn này.
Có thể nói, khi các mảnh ghép hạ tầng giao thông được hoàn thành, cùng với các dự án cao tốc trục dọc và trục ngang tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây vùng ĐBSCL, Hậu Giang sẽ trở thành địa phương có lợi thế lớn với các loại hình giao thông đa dạng và hiện đại.
Bên cạnh hạ tầng giao thông, tỉnh Hậu Giang được xem là một địa phương tiềm năng với nhiều bước tiến vượt bậc. GRDP năm 2021 của tỉnh tăng trưởng dương, đạt 3,08% – đứng thứ hai trong khu vực ĐBSCL; ngành nông nghiệp có tốc độ tăng trưởng ấn tượng, đạt 4,04% – mức tăng cao nhất từ khi thành lập tỉnh đến nay; số dự án thu hút đầu tư trong nước tăng 35% so với cùng kỳ. Đây cũng là năm địa phương thu ngân sách cao nhất từ trước đến nay với 4.220 tỷ đồng, đạt 126,83% dự toán Trung ương giao.
Tin chắc rằng việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn kể trên sẽ giải phóng một nguồn lực quan trọng giúp Hậu Giang hoàn thành mục tiêu năm 2022 đạt mốc GRDP tăng 8%; GRDP bình quân đầu người đạt 60 triệu đồng/người (2.609 USD); Tổng vốn đầu tư toàn xã hội đạt 18.600 tỷ đồng và hướng đến mục tiêu nằm trong nhóm 3 tỉnh, thành có chỉ số năng lực cạnh tranh và môi trường kinh doanh tốt nhất khu vực ĐBSCL.
Tiềm năng BĐS Hậu Giang “ăn theo” cùng hạ tầng
BĐS Hậu Giang và hạ tầng khu vực này có mối tương quan mật thiết với nhau. Trong đó, phát triển hạ tầng giao thông là yếu tố nền tảng, đi trước thúc đẩy phát triển hạ tầng đô thị, thu hút dân cư đồng đều từ đô thị trung tâm đến đô thị vệ tinh.
Việc phát triển các công trình hạ tầng không chỉ giúp thay đổi diện mạo của địa phương mà còn kéo theo nhiều tập đoàn lớn đầu tư mở rộng quỹ đất, xây dựng dự án, thu hút thêm nhiều nhà đầu tư cá nhân, tạo ra môi trường đầu tư sôi động, góp sức phát triển cùng địa phương. Có thể nói, việc phát triển hạ tầng giao thông đem đến sức bật tương ứng cho thị trường bất động sản nói chung và BĐS Hậu Giang nói riêng.
Tại thị trường nhộn nhịp về hạ tầng giao thông như Hậu Giang, Châu Thành là khu vực nổi bật nhờ định hướng trở thành trung tâm đô thị – công nghiệp của tỉnh vào năm 2025, với diện tích quy hoạch công nghiệp là hơn 2.040ha. Mục tiêu này sẽ là cơ sở để “huyện công nghiệp” hình thành đồng bộ về kết cấu hạ tầng, nâng cao hiệu quả hoạt động các khu, cụm công nghiệp. Gắn phát triển khu, cụm công nghiệp với quá trình đô thị hóa của địa phương tạo môi trường làm việc và không gian sống tốt cho dân cư đô thị và nâng cao thu nhập của người dân…
Nổi bật trong quy hoạch tại đây là thành lập thêm 3 khu, cụm công nghiệp: Khu công nghiệp Đông Phú, Khu công nghiệp Sông Hậu và Cụm công nghiệp Phú Tân, với tổng diện tích trên 500ha; cơ cấu lao động trong ngành công nghiệp đến năm 2025 chiếm từ 23% đến 25% tổng số lao động trên địa bàn.
Nhờ đó, Châu Thành không chỉ dẫn đầu về nhu cầu nhà ở cho người lao động mà còn là thị trường thu hút sự quan tâm của các ông lớn trong ngành BĐS như tập đoàn FLC và tập đoàn Đất Xanh đã đầu tư các dự án khu đô thị quy mô lớn tại Mái Dầm.
Gây tiếng vang tại thị trường với phân khúc BĐS Hậu Giang giá rẻ, dưới 1 tỷ đồng, KDC Vạn Phát Sông Hậu sở hữu vị trí lý tưởng kết nối đa chiều với hàng loạt các tuyến đường huyết mạch của toàn vùng ĐBSCL tạo ra lợi thế canh tranh hiếm có. Ngoài vị trí liền kề KCN, dự án sở hữu mặt tiền “kép” view Sông Hậu và đường Nam Sông Hậu – trục giao thông quy tụ các cụm nhà máy, xí nghiệp, Trung tâm nhiệt điện Sông Hậu, cảng Cái Cui và cảng Vinalines.
KDC Vạn Phát Sông Hậu có tổng diện tích 32ha, dự án dành ra 160.950m2 đất ở phục vụ quy mô dân số 7.200 người; hơn 9.000m2 đất thương mại, còn lại dành cho công viên cây xanh, hạ tầng kỹ thuật và loạt tiện ích hiện đại như đường dạo bộ ven sông, bến tàu thương mại, shophouse mặt tiền Nam Sông Hậu, trường mầm non, Chợ đầu mối nông sản …
Khởi đầu năm mới 2022 hanh thông, trong tháng 2 này khách hàng giao dịch thành công các sản phẩm KDC Vạn Phát Sông Hậu nhận ngay Xe máy Honda Air Blade thời thượng. Riêng khách hàng giao dịch thành công sản phẩm thuộc Block Biệt thự nhận ngay 1 xe SH trị giá 100 triệu đồng và tổng chiết khấu lên đến 200 triệu đồng mang đến lợi nhuận cho khách hàng ngay từ khi đặt bút sở hữu.
Nhà đầu tư thông thái sở hữu sản phẩm đất nền sổ đỏ thuộc KDC Vạn Phát Sông Hậu ngay hôm nay để thúc đẩy các cơ hội mới tại lõi đô thị – công nghiệp Mái Dầm và tuyến đường Nam Sông Hậu. Đặc biệt trong bối cảnh thị trường đang có những chuyển biến tích cực từ sự hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, quy hoạch và chính sách kêu gọi đầu tư từ địa phương.
